Elkészült egy újabb David Clark H10-13.4 pilóta headset. A javítás során a sérült gyári kábelt kellett kicserélnem egy újra. Ezek a headsetek jó minőségűek, strapabíróak, viszonylag egyszerűek és jól javíthatóak. Szeretem az ilyen munkákat, szóval hozzatok még sok ilyet, és én szépen felújítom őket!

Habár a pilóta headsetek sokkal strapabíróbbak, mint a lakossági holmik, idővel ezek is elhasználódnak. Én elsősorban passzív vezetékes headsetek kábelhibáit javítom. Pilóta headsetek esetén a javítás legtöbbször csak a gyári kábel teljes cseréjével lehetséges.

Kábel javítás avagy teljes kábelcsere?

A sérült csatlakozókat ki lehetne ugyan cserélni szerelhető kivitelű csatlakozókra, de GA csatlakozó pár esetén a cserélt csatlakozó kábele rövidülne, ami nem esztétikus és nem is praktikus. A csatlakozó csere nem jelent gondot például egy Airbus csatlakozó esetén. A sérült kábelt lehet rövidítéssel javítani felül, ahol a fejhallgató részbe csatlakozik. Hogyha viszont a kábel külső burkolata több helyen is felrepedezett, akkor valószínűleg már eléggé el van használódva, emiatt a sérült szakasz kivágásával történő javítás nem volna tartós.

A javításhoz használhatunk a kívánt csatlakozóval gyártott univerzális pilóta headset kábelt, amin a gyári kábelhez hasonlóan a kábellel egybeöntött csatlakozók vannak. Az új kábel vezetékeit a fejhallgató belsejében kell összeforrasztani az ott található vezetékekkel. Gondoskodni kell a forrasztások szigeteléséről és a kábel mechanikus rögzítéséről is.

Univerzális pilóta headset kábel bekötése

Az új kábel bekötését szigorúan az eredeti bekötésnek megfelelően végezzük el, hogyha funkcionálisan nem szeretnénk módosítani a headseten. Ez alatt azt értem például, hogy műszerrel ellenőrizzük, hogy eredetileg mely érintkezővel vagy érintkezőkkel van összekötve a kábel árnyékolása, mert ez típusonként eltérő lehet. Vizsgáljuk meg, hogy a PTT érintkező be van-e kötve valahova. Nézzük meg, hogy a hang csatlakozó mono vagy sztereó kivitelű.

Érdemes készíteni egy ábrát a gyári csatlakozóról, és felírni, hogy a fejhallgató belső vezetékei közül egy adott színű vezeték mely érintkezőkkel van összekötve. Ezt legegyszerűbben a multiméter szakadásvizsgáló funkciójával tehetjük meg. Sérült gyári kábel esetén hibás mérési eredményt is kaphatunk (vezeték szakadás vagy vezetékek közti zárlat), ilyenkor hasznos a típus előzetes ismerete avagy a gyártói dokumentáció megléte. Készítsünk egy hasonló ábrát az új kábelről is, mert az új kábel vezetékei feltehetően más színűek, és a két ábra segítségével egyszerűbb lesz megfejteni, hogy melyik vezetéket melyikkel kössük össze a fejhallgatóban.

Univerzális General Aviation csatlakozós kábel előkészítése David Clark H10-13.4 pilóta headsethez: az árnyékolást összekötöttem a hangszóró csatlakozó negatív vezetékével, mivel ezek a headset gyári kábelében is össze vannak kötve, illetve a PTT érintkező vezetékét rövidebbre vágtam, mivel az gyárilag sincs bekötve.

Gyártói dokumentáció

A legtöbb David Clark headsethez letölthető a dokumentáció a gyártó honlapjáról .pdf formátumban, ami három dolgot foglal magában: a data sheet avagy adatlap egy olyan specifikáció, ami ismerteti a műszaki paramétereket, a parts list avagy alkatrész lista egy robbantott ábra mellett felsorolja az alkatrészeket azok cikkszámával, az electrical schematic egy ábra a headset vezetékeléséről és a csatlakozó bekötéséről.

Pilóta headset tesztelés

A javításon átesett headsetet mindig teszteljük le, mert az elég ciki, hogyha a repülőnél derül ki, hogy nem működik. A tesztelésre hosszú távon a legjobb megoldás egy céleszközt építeni, ami rendelkezik a leggyakoribb csatlakozó típusokkal. Így nem kell adaptereket használnunk, ami csak egy újabb hibaforrás. A teszteléshez egy erősítő szükséges, ami felerősíti a mikrofon jelét, hogy az hallható legyen a hangszórókon keresztül. Érdemes plusz csatlakozókat beépíteni külső jelforrás (mikrofon) illetve külső hangszóró számára, hogy a hang és a mikrofon egymástól függetlenül is tesztelhető legyen. Fontos, hogy a kondenzátor mikrofonokhoz illetve a dinamikus mikrofonokhoz különböző erősítő kapcsolás használható.

Pilóta headset javítás, repülős fejhallgató javítás

Egy David Clark H10-60 (P/N 12507G-13) pilóta headset érkezett hozzám javításra. Ennek a modellnek gyárilag cserélhető a kábele. A kábel felső csatlakozója egy 5 pólusú mini XLR lengő aljzat. A kábel alsó csatlakozója egy General Aviation csatlakozó pár (PJ-055 és PJ-068). A kábel megsérült a felső csatlakozó tövében, szigetelőszalaggal volt megerősítve. Továbbá a mikrofonja is recsegett a szár mozgatásakor.

A sérült gyári csatlakozót kicserélhettem volna egy vele megegyező típusú csatlakozóra is. Az Amphenol AG3F például pont ilyen. De ehhez a vastag kábelhez ez a fajta csatlakozó nem éppen ideális, mert a kábel szorítója nem éri át rendesen a kábelt. Ezért úgy döntöttem, hogy kicsit átalakítom a headsetet annak érdekében, hogy a javítás tartós legyen, és egy masszívabb csatlakozó típussal láttam el. A headsetre egy GX16-5P-M avagy MIC-335 beépíthető dugó került, a kábelre pedig egy GX16-5P-F avagy MIC-325 lengő aljzat.

A GX16 csatlakozó masszívabb de egyben nagyobb méretű is, mint a mini XLR csatlakozó, ezért a headseten lévő furatot a gyári csatlakozó kiszerelése után lépcsős fúróval fel kellett fúrni 16 mm átmérőjűre az új csatlakozó beépítéséhez. A beépíthető dugó külső menettel van ellátva, a lengő aljzaton pedig található egy belső menetes rögzítő gyűrű, melynek segítségével a kábelt stabilan a headsethez rögzíthetjük annak csatlakoztatása után, vagyis a kábel nem forog el és nem csúszik ki a helyéről. A lengő aljzatnál 5×8 mm átmérőjű szilikon csőből készítettem törésgátlót a kábelhez.

Az átalakításhoz először a gyári és az új csatlakozó bekötését egyaránt felvázoltam magamnak. Vagyis mindkettőről készítettem egy-egy ábrát, aztán az egyes érintkezőkhöz odaírtam azok számát és funkcióját. Mindkét csatlakozó típus számozott érintkezőkkel rendelkezik, ami azért nagyon praktikus, mert így teljesen mindegy, hogy a csatlakozó dugó vagy aljzat, illetve hogy elölről vagy hátulról nézzük. Az ábrákra azt is felírtam, hogy egy adott érintkezőhöz milyen színű vezeték tartozik a headsetben illetve a kábelben. A legtöbb David Clark headset bekötése egyébként megtalálható az interneten a gyártó honlapján:

• David Clark Company – Product Parts Lists & Schematics
• MODEL H10-60

David Clark H10-60 pilóta headset kábel csatlakozójának bekötése

Az általam választott GX16-5P típusú új csatlakozók bekötése

Miután elkészültem a kábellel, bedugtam a headsetet a kifejezetten erre a célra épített pilóta headset tesztelőbe. A mikrofon a szár fel-le mozgatásakor recsegett. Ennek a modellnek M-7A típusú mikrofonja van, amely egy erősített elektret mikrofon zajszűréssel. A mikrofon egyszerűen cserélhető, a mikrofon szárban lévő U-173/U típusú 2 pólusú villás csatlakozó dugóra csúszik rá, amit aztán a mikrofonhoz tartozó csavarokkal lehet rögzíteni egy sorkapocshoz hasonlóan. Amikor alaposabban szemügyre vettem a mikrofont, láttam, hogy az egyik ilyen csavar hiányzik belőle. Ez okozta az érintkezési hibát. Pótoltam a hiányzó csavart és még egy mikrofon szivacsot is húztam a mikrofonra.