Egy régi GSSh-A-18 pilóta headset kisgépes repüléshez történő átalakításával bíztak meg. Ez a headset a néhai Szovjetunió terméke, de az újabb változata a mai napig kapható és nem sokban különbözik a régebbitől. Korábban még nem volt dolgom ilyen holmival, így ez a feladat érdekesnek ígérkezett számomra. A headset oldalán olvasható cirill betűs ГСШ-А-18 feliratra rákeresve szerencsére előkerült egy ábrákkal illusztrált részletes műszaki leírás, ami oroszul, vagyis szintén cirill betűkkel íródott. Miután átrágtam magam a szövegen, minden lényeges információt megtudtam a headsetről, ami a javításhoz szükséges. A “GSzS” betűk a közepes zajvédelemmel ellátott fejhallgató megnevezést rövidítik.

A headset gyári csatlakozója egy 5 pólusú kör alakú csatlakozó dugó, melynek típusa РВН1-5-2Ш1. A headset egy УС-1 megnevezésű impedancia illesztő adapterhez csatlakoztatható. Az adapter másik végén egy 4 pólusú kör alakú csatlakozó dugó található, melynek típusa ЖФЗ.645.008. Az adapterben egy transzformátor rejlik, melynek bekötése szintén megtalálható a headset dokumentációjában. Az adapter csak a hangszórók impedanciáját illeszti, a mikrofon jelét változatlanul átengedi.

A fejhallgató névleges impedanciája 250 ohm. Én is hasonló értékeket mértem. A hangszórók ellenállása egyenként 116 ohm volt, sorosan kötve az eredő 232 ohm, párhuzamosan kötve 58 ohm, plusz a kábel ellenállása.

A headset mikrofonos oldalán a burkolat alsó részén található egy csatlakozó aljzat, ahová КМ-32АГ típusú oxigén maszk csatlakoztatható. Ilyenkor az oxigén maszkba épített mikrofon felváltja a headset saját mikrofonját. A mikrofon kapszula mindkét esetben dinamikus. A headsetben található egy 04УН040-2 feliratú három lábú alkatrész, amely egy integrált áramkör, funkcióját tekintve mikrofon erősítő, melynek kapcsolási rajza szintén megtalálható a headset dokumentációjában.

Maga az átalakítás az információgyűjtést követően már nem volt bonyolult. Kimértem a gyári csatlakozó bekötését és azt is feljegyeztem, hogy a headset kábeles felén található forrasztási pontok közül melyiknek mi a funkciója. A kábel belső vezetékei ezekhez a forrasztási pontokhoz csatlakoznak. Ezt követően csak be kellett kötnöm egy kisgépes repülésre alkalmas General Aviation csatlakozókkal ellátott új kábelt, annak belső vezetékeit a forrasztási pontok funkcióival megfeleltetve.

RVN1-5 csatlakozó bekötése

Orosz szószedet

Egy érdekes, régi alkatrészekből összeszerelt pilóta headset került a kezembe, mégpedig azért, hogy alkossak belőle valami manapság is használható eszközt. Valószínűleg házilag építette valaki. A hangszórók a Szovjetunióban alapított, mindmáig működő Oktáv (Октава) orosz gyártó termékei, egy Peltor fültokba lettek beépítve. A ZSH csatlakozós kábelt a megrendelő kérésének megfelelően kicseréltem egy General Aviation csatlakozóval ellátott kábelre. A főkábelen kívül kicseréltem és szilikon törésgátlókkal láttam el a fejpánton átmenő kábelt valamint a mikrofon kábelét is, annak érdekében hogy a headset minél tovább használható maradjon.

A ZSH csatlakozó egy kommunikációs csatlakozó, melyet többek között az orosz ZS védősisakokhoz (защитный шлем) használtak, illetve a vadászrepülőgépeken a fejvédőbe épített hangszórókhoz és mikrofonhoz (шлемофон), valamint a GSH magassági sisakhoz (гермошлем). Ez egy kör alakú, 4 pólusó csatlakozó dugó.

Az Oktava TA-56M típusú hangszórók eredetileg egymással sorosan voltak bekötve, én viszont átkötöttem őket egymással párhuzamosan. Egyrészt azért, mert így ha az egyik hangszóró tekercse megszakad, a másik akkor is működőképes marad, ami soros bekötés esetén nem mondható el. Másrészt pedig azért, mert ezen hangszórók 1.600 ohm-os névleges impedanciája sokkal magasabb a szokványos 300 ohm-os értékhez képest. Sorosan kötve az eredő impedanciájuk 3.200 ohm, párhuzamosan kötve már csak 800 ohm. Két egymással párhuzamosan kötött egyenként 300 ohm-os hangszóró esetén az eredő impedancia 150 ohm lenne.

A headset mikrofonja szintén Oktava gyártmányú “дэмш-1А” típusú dinamikus mikrofon. A mikrofonhoz egy régi germánium tranzisztorokkal működő erősítő áramkör is tartozik.

A General Aviation csatlakozóval ellátott univerzális pilóta headset kábelben a belső vezetékeket borító árnyékoló fólia belső fele szigetelt, külső fele vezető, amely érintkezik az azt körkörösen körbefonó réz köpennyel, amely a Faraday-kalitka elvén működik, védi a jelet a külső elektromos jelektől, zavaroktól. Hogyha az árnyékolás nincs rákötve a csatlakozó egyik érintkezőjére sem, akkor nem keverendő össze a földeléssel (jelföld, védőföld). A zavarokra elsősorban a mikrofon jele érzékeny. A hangszórók és a mikrofon árnyékolását sem feltétlenül kötik össze egymással. A headsetek belső vezetékelése típusonként eltérő lehet, viszont egy adott csatlakozó általános bekötése mindig azonos.