A fejhallgatók és headsetek javítása mellett immár használt pilóta headsetek felújításával és értékesítésével is foglalkozom. A David Clark pilóta headsetek számomra nagyon szimpatikusak, mivel jó minőségű és strapabíró eszközök. Egy ilyen professzionális headset nem olcsó, de azon túl, hogy remekül mutatnak a repcsiben, kifejezetten tartósak illetve meghibásodás esetén is jól szerelhetőek és javíthatóak. Ez főleg a régebbi klasszikus modellekre igaz.
A még forgalomban lévő modellekhez jól áttekinthető gyártói dokumentációkat tölthetünk le. Szinte minden apró alkatrészük külön is beszerezhető. Ugyanakkor az alkatrészek beszerzése Magyarországon sajnos meglehetősen körülményes illetve sok esetben nem gazdaságos a magas szállítási díjak, vámok és minimális rendelési limitek miatt. A használt headsetek felújítása pénztárcabarát megoldást kínál a márkás headsetek bolti ár alatt történő beszerzésére. A gondos felújítás és tesztelés révén nem kell tartani a használt holmik vásárlásától.
A David Clark H10-40 (P/N 12507G-18) headset a kisgépes repüléshez való standard csatlakozókkal, hangszórókkal és mikrofonnal rendelkezik. A General Aviation csatlakozó valójában két darab csatlakozóból áll, a PJ-055 típusú csatlakozó dugó a hangszórókhoz tartozik, gyakorlatilag egy sima 6.3 mm-es tüskeátmérőjű nagy jack. A PJ-068 csatlakozó dugó a mikrofonhoz tartozik, ez már speciálisabb, 5.23 mm ármérőjű. A headset monó, a bal és a jobb hangszóró egymással párhuzamosan vannak bekötve. A hangszórók névleges impedanciája egyenként 300 ohm, eredő impedanciájuk tehát 150 ohm. A headset bal oldalán egy 1 kiloohm ellenállású hangerőszabályzó potenciométer is található, mely a hangszórókkal sorosan van bekötve. A mikrofon működéséhez 8 – 16 V egyenáramú tápfeszültség szükséges, névleges impedanciája 150 ohm.
Alapanyag beszerzése
Az első eladásra szánt headset egy David Clark H10-40 típusú pilóta headset, melyet használt és nem tesztelt darabként vásároltam meg. Ez annyit jelent, hogy bármi baja lehet, az eladó nem vállal érte felelősséget, viszont ennek megfelelően nyomott áron jutottam hozzá. Nem mindegy, hogy milyen típusú headsetet vásárolunk, vannak ugyanis kifejezetten katonai avagy civil felhasználásra szánt modellek, illetve ezen belül is helikopterhez avagy kisgépes repüléshez valók, melyek műszaki paramétereikben eltérnek egymástól. Amire érdemes még odafigyelni, hogy a headset ne legyen hiányos, illetve hogy ne legyenek rajta maradandó sérülések, például mély karcolások. A fülpárnák és a fejpánt párna valamint a kábel viszonylag könnyen cserélhető, pótolható univerzális alkatrész.
Hogyha szerencsénk van, akkor a hangszórók és a mikrofon is működik. Hát, nekem nem volt, ugyanis a headset M-4 típusú gyári mikrofonja hibás volt. Ez egy elektret mikrofon előerősítővel, kifutott típus, már csak használtan szerezhető be. Rendeltem helyette M-1/DC típusú dinamikus mikrofont előerősítővel, ami bár szintén használt, de újabb és még forgalomban lévő típus. Pechemre ez is hibás volt, de végül meg tudtam javítani. A mikrofon nagyon halk és zajos volt. Maga a mikrofon kapszula egy másik előerősítő áramkörrel szépen működött, vagyis a hibás előerősítő áramkört kellett kicserélnem egy másikra. Úgy döntöttem, hogy a gyárit lemásolva legyártom a mikrofonba való apró panelt, mert ezek a pót panelek még jól jöhetnek, hogyha ez egy gyakori hiba.
A headset hangszóró csatlakozója a dugó tövében érintkezési hibás volt, ezért a kábelt is javítani kellett. Az elhasználódott szivacs betéteket, fülpárnákat és fejpánt párnát is kicseréltem, miután a műanyag burkolatot letakarítottam.
