A Fejhallgató Szervizben vezetékes fejhallgatók és headsetek kábelhibáinak javításával foglalkozunk.
A Szerviz Blogban a javításokat bemutató cikkeket olvashat.
A honlapon minden fontos információt megtalál szolgáltatásainkkal kapcsolatban.
Flightcom Classic 4DLX pilóta headsetet javítottam. Alapvetően az elhasználódott és érintkezési hibás kábelt kellett rajta kicserélnem, de mivel mindig igyekszem alapos munkát végezni, így aztán volt még vele néhány apróbb teendőm. Meghúztam a lelazult rögzítő anyákat a hangerőszabályzó potenciométereknél, illetve belülről be is ragasztottam őket, és még egy kis kontakt spray-t is kaptak. A mikrofon szár rögzítőjét szintén túl lazának találtam, így azon is szorítottam és beragasztottam a belső szorító anyát. Pótoltam a hiányzó mikrofon szivacsot és a hozzá tartozó gumigyűrűt. Kicseréltem a régi felkeményedett fülpárnákat az alattuk lévő porvédő szivacsokkal együtt.
|
A kapcsolat űrlapon keresztül is kérhet előzetes árajánlatot, | Árajánlatkérés |
| Kábel: Pilóta headset kábel General Aviation (mono) | 13.000 forint |
| Javítás munkadíj: Pilóta headset kábel csere | 10.000 forint |
| Összesen: | 23.000 forint |
Egy régi GSSh-A-18 pilóta headset kisgépes repüléshez történő átalakításával bíztak meg. Ez a headset a néhai Szovjetunió terméke, de az újabb változata a mai napig kapható és nem sokban különbözik a régebbitől. Korábban még nem volt dolgom ilyen holmival, így ez a feladat érdekesnek ígérkezett számomra. A headset oldalán olvasható cirill betűs ГСШ-А-18 feliratra rákeresve szerencsére előkerült egy ábrákkal illusztrált részletes műszaki leírás, ami oroszul, vagyis szintén cirill betűkkel íródott. Miután átrágtam magam a szövegen, minden lényeges információt megtudtam a headsetről, ami a javításhoz szükséges. A “GSzS” betűk a közepes zajvédelemmel ellátott fejhallgató megnevezést rövidítik.
A headset gyári csatlakozója egy 5 pólusú kör alakú csatlakozó dugó, melynek típusa РВН1-5-2Ш1. A headset egy УС-1 megnevezésű impedancia illesztő adapterhez csatlakoztatható. Az adapter másik végén egy 4 pólusú kör alakú csatlakozó dugó található, melynek típusa ЖФЗ.645.008. Az adapterben egy transzformátor rejlik, melynek bekötése szintén megtalálható a headset dokumentációjában. Az adapter csak a hangszórók impedanciáját illeszti, a mikrofon jelét változatlanul átengedi.
A fejhallgató névleges impedanciája 250 ohm. Én is hasonló értékeket mértem. A hangszórók ellenállása egyenként 116 ohm volt, sorosan kötve az eredő 232 ohm, párhuzamosan kötve 58 ohm, plusz a kábel ellenállása.
A headset mikrofonos oldalán a burkolat alsó részén található egy csatlakozó aljzat, ahová КМ-32АГ típusú oxigén maszk csatlakoztatható. Ilyenkor az oxigén maszkba épített mikrofon felváltja a headset saját mikrofonját. A mikrofon kapszula mindkét esetben dinamikus. A headsetben található egy 04УН040-2 feliratú három lábú alkatrész, amely egy integrált áramkör, funkcióját tekintve mikrofon erősítő, melynek kapcsolási rajza szintén megtalálható a headset dokumentációjában.
Maga az átalakítás az információgyűjtést követően már nem volt bonyolult. Kimértem a gyári csatlakozó bekötését és azt is feljegyeztem, hogy a headset kábeles felén található forrasztási pontok közül melyiknek mi a funkciója. A kábel belső vezetékei ezekhez a forrasztási pontokhoz csatlakoznak. Ezt követően csak be kellett kötnöm egy kisgépes repülésre alkalmas General Aviation csatlakozókkal ellátott új kábelt, annak belső vezetékeit a forrasztási pontok funkcióival megfeleltetve.
RVN1-5 csatlakozó bekötése
|
|
|
| Pin 1 | [+] Hangszóró |
| Pin 2 | [-] Hangszóró |
| Pin 3 | GND Árnyékolás |
| Pin 4 | [+] Mikrofon |
| Pin 5 | [-] Mikrofon |
Orosz szószedet
| GSSh-A-18 | ГСШ-А-18 |
| Közepes zajvédelemmel ellátott fejhallgató | Гарнитура со Средней Шумозащитой |
| RVN1 csatlakozó | разъём РВН1 |
| ZsFZ csatlakozó | разъём ЖФЗ |
| USz-1 (Megfelelő eszköz) |
УС-1 (Устройство Согласующее) |
| KM-32AG oxigén maszk | Кислородная маска КМ-32АГ |
| 04UN040-2 integrált áramkör | Микросхема интегральная 04УН040-2 |
| OTK (Minőségellenőrzési osztály) |
ОТК (Отдел контроля качества) |
|
A kapcsolat űrlapon keresztül is kérhet előzetes árajánlatot, | Árajánlatkérés |
| Kábel: Pilóta headset kábel General Aviation (mono) | 13.000 forint |
| Javítás munkadíj: Pilóta headset kábel csere | 10.000 forint |
| Összesen: | 23.000 forint |
Z-Tactical Comtac II hallásvédő fültokot avagy headsetet javítottam. Ezeket a fajta eszközöket airsoftozáshoz illetve lövészethez használják. A bennük lévő elektronika révén védelmet nyújtanak a lövés pillanatában fellépő hirtelen zaj ellen. Ez a példány feladta nekem a leckét. Alaposabb átnézés után kiderült, hogy a főkábelt, annak csatlakozóját, a fejpánt kábelt és a mikrofon csatlakozóit is ki kell cserélni, mert ezek az alkatrészek bizony már elhasználódtak. Nem egy kéjhömpöly ezzel a kínai holmival dolgozni, de láthatjátok, hogy abszolút javítható és szépen fel lehet újítani.
A kereskedelmi forgalomban kapható taktikai headsetek, hallásvédő fültokok és airsoft headsetek zömét civil felhasználásra szánták. Ezek a headsetek megjelenésükben katonai eszközökre hasonlítanak, de általában nem felelnek meg a katonai szabványoknak, ezáltal kevésbé megbízhatóak és strapabíróak. Az eszközök tartóssága illetve javíthatósága nagyban függ attól, hogy a gyártó mennyire volt körültekintő a tervezéskor és hogy milyen anyagokat használt az adott modellhez.
A headsetek csatlakozója katonai csatlakozó is lehet, ez esetben például U-174/U típusú csatlakozó, de a csatlakozó bekötése típusonként eltérő lehet.
| Z-Tactical Comtac II | ||
|---|---|---|
| Pin 1 | [-] Mikrofon | fehér vezeték |
| Pin 2 | [+] Mikrofon | piros vezeték |
| Pin 3 | [+] Hangszóró | sárga vezeték |
| Pin 4 | [-] Hangszóró | fekete vezeték |
A főkábel érintkezési hibás volt a törésgátló tövében, ahol a headsetbe csatlakozik. Miután szétszereltem a headsetet és kivágtam a kábelből a sérült részt, sajnos kiderült, hogy a kábel belső vezetékeinek szigetelése elöregedett és emiatt hajlításkor töredezik. Ez csak a kábel teljes cseréjével orvosolható. A csatlakozóval egybegyártott kábel ugyan olcsóbb megoldás lett volna, de ezzel a fajta csatlakozóval jellemzően csak spirál kábel kapható. Hogy az új kábel a gyárihoz hasonló legyen, FK-50-4P-S típusú kábelből illetve Nexus TP-120 típusú szerelhető kivitelű csatlakozó dugóból szereltem össze az új kábelt.
A headset szerelése közben éreztem, hogy a fejpánton átmenő kábel külső burkolata már nem elég rugalmas, a kábel elöregedett és felkeményedett. A fejpánton átmenő kábelben 7 belső vezeték fut mindamellett, hogy viszonylag vékony. Nem volt kéznél ilyen kábelem, ezért azt sütöttem ki, hogy kettő darab 4 eres FK-20-4P típusú kábelt húzok be egy PVC csőbe új fejpánt kábel gyanánt. Hát, nem volt egyszerű mutatvány, de némi szilikonzsír segített. A gumi kábel átvezetőket is újakra cseréltem.
Mindezek után következett a tesztelés, melynek során arra jutottam, hogy a headset még mindig nem jó, ugyanis a mikrofon csatlakozója is érintkezési hibás.
A zajszűrő funkció kettő darab AA méretű elemmel működik, de az eszköz kommunikációra azok nélkül is használható. A headseten mindössze kettő gomb található. Ezeket egyszerre benyomva lehet a zajszűrő funkciót be- és kikapcsolni, majd bekapcsolást követően ugyanezekkel a gombokkal lehet a hangerőt növelni avagy csökkenteni.
A teszteléshez egy elektret mikrofon erősítő áramkört használtam egy a csatlakozó típusának és bekötésének megfelelő átalakító adapterrel. A mikrofon kábelén egy L alakú, két érintkezős csatlakozó dugó található, melyet a headseten lévő aljzatba kell csatlakoztatni. Itt megint valami kreatív megoldást kellett találni. A gyári csatlakozókat derékszögű RCA dugóra illetve beépíthető aljzatra cseréltem, mégpedig egy olyan típusra, ami elég robosztus és a csatlakozó dugó szorosan rögzül az aljzathoz, ugyanakkor szabadon elforgatható. Végül a sikeres javítás örömére a mikrofon is kapott egy új szivacsot.
A fejhallgatók és headsetek javítása mellett immár használt pilóta headsetek felújításával és értékesítésével is foglalkozom. A David Clark pilóta headsetek számomra nagyon szimpatikusak, mivel jó minőségű és strapabíró eszközök. Egy ilyen professzionális headset nem olcsó, de azon túl, hogy remekül mutatnak a repcsiben, kifejezetten tartósak illetve meghibásodás esetén is jól szerelhetőek és javíthatóak. Ez főleg a régebbi klasszikus modellekre igaz.
A még forgalomban lévő modellekhez jól áttekinthető gyártói dokumentációkat tölthetünk le. Szinte minden apró alkatrészük külön is beszerezhető. Ugyanakkor az alkatrészek beszerzése Magyarországon sajnos meglehetősen körülményes illetve sok esetben nem gazdaságos a magas szállítási díjak, vámok és minimális rendelési limitek miatt. A használt headsetek felújítása pénztárcabarát megoldást kínál a márkás headsetek bolti ár alatt történő beszerzésére. A gondos felújítás és tesztelés révén nem kell tartani a használt holmik vásárlásától.
A David Clark H10-40 (P/N 12507G-18) headset a kisgépes repüléshez való standard csatlakozókkal, hangszórókkal és mikrofonnal rendelkezik. A General Aviation csatlakozó valójában két darab csatlakozóból áll, a PJ-055 típusú csatlakozó dugó a hangszórókhoz tartozik, gyakorlatilag egy sima 6.3 mm-es tüskeátmérőjű nagy jack. A PJ-068 csatlakozó dugó a mikrofonhoz tartozik, ez már speciálisabb, 5.23 mm ármérőjű. A headset monó, a bal és a jobb hangszóró egymással párhuzamosan vannak bekötve. A hangszórók névleges impedanciája egyenként 300 ohm, eredő impedanciájuk tehát 150 ohm. A headset bal oldalán egy 1 kiloohm ellenállású hangerőszabályzó potenciométer is található, mely a hangszórókkal sorosan van bekötve. A mikrofon működéséhez 8 – 16 V egyenáramú tápfeszültség szükséges, névleges impedanciája 150 ohm.
Alapanyag beszerzése
Az első eladásra szánt headset egy David Clark H10-40 típusú pilóta headset, melyet használt és nem tesztelt darabként vásároltam meg. Ez annyit jelent, hogy bármi baja lehet, az eladó nem vállal érte felelősséget, viszont ennek megfelelően nyomott áron jutottam hozzá. Nem mindegy, hogy milyen típusú headsetet vásárolunk, vannak ugyanis kifejezetten katonai avagy civil felhasználásra szánt modellek, illetve ezen belül is helikopterhez avagy kisgépes repüléshez valók, melyek műszaki paramétereikben eltérnek egymástól. Amire érdemes még odafigyelni, hogy a headset ne legyen hiányos, illetve hogy ne legyenek rajta maradandó sérülések, például mély karcolások. A fülpárnák és a fejpánt párna valamint a kábel viszonylag könnyen cserélhető, pótolható univerzális alkatrész.
Hogyha szerencsénk van, akkor a hangszórók és a mikrofon is működik. Hát, nekem nem volt, ugyanis a headset M-4 típusú gyári mikrofonja hibás volt. Ez egy elektret mikrofon előerősítővel, kifutott típus, már csak használtan szerezhető be. Rendeltem helyette M-1/DC típusú dinamikus mikrofont előerősítővel, ami bár szintén használt, de újabb és még forgalomban lévő típus. Pechemre ez is hibás volt, de végül meg tudtam javítani. A mikrofon nagyon halk és zajos volt. Maga a mikrofon kapszula egy másik előerősítő áramkörrel szépen működött, vagyis a hibás előerősítő áramkört kellett kicserélnem egy másikra. Úgy döntöttem, hogy a gyárit lemásolva legyártom a mikrofonba való apró panelt, mert ezek a pót panelek még jól jöhetnek, hogyha ez egy gyakori hiba.
A headset hangszóró csatlakozója a dugó tövében érintkezési hibás volt, ezért a kábelt is javítani kellett. Az elhasználódott szivacs betéteket, fülpárnákat és fejpánt párnát is kicseréltem, miután a műanyag burkolatot letakarítottam.
A David Clark H10-76 (P/N 18284G-01) katonai headset átalakítható egy olyan pilóta headsetté, amely alkalmas a kisgépes repülésre, hogyha kicseréljük a kábelét egy General Aviation csatlakozós kábelre, továbbá a hangszórókat 300 ohm impedanciájú hangszórókra, és a mikrofont egy 150 ohm impedanciájú erősített mikrofonra.
Egy használt David Clark H10-76 pilóta headset viszonylag könnyen beszerezhető, ezzel a modellel gyakran találkozhatunk a hirdetések között. Azt viszont tudni kell róla, hogy a kisgépes repülésre nem alkalmas, mert ez egy katonai headset US NATO avagy U-174/U csatlakozóval, alacsony impedanciás hangszórókkal és mikrofonnal. A hangszórók névleges impedanciája egyenként 19 ohm, egymással párhuzamosan vannak bekötve, eredő impedanciájuk 10 ohm. A headset bal oldalán található egy 100 ohm ellenállású hangerőszabályzó potenciométer is, amely a hangszórókkal sorosan van bekötve. A hangszórókkal még nem is lenne probléma, tulajdonképpen működnének, viszont a headset gyári mikrofonja az M-87/AIC egy zajszűrős dinamikus mikrofon, melynek névleges impedanciája 5 ohm. Ez a mikrofon nem működik olyan áramkörben, ami egyenáramú tápfeszültséget szolgáltat.
Az átalakítás miatt a headset műszaki paraméterei nem fognak megfelelni a fejpánton feltüntetett cikkszámhoz tartozó gyártói dokumentációban foglaltaknak, ezért a headsetek átalakítása szabálytalan! Az átalakítás mégis bevett gyakorlat, komplett átalakító készletek is kaphatóak ilyen célra. Az átalakítás célja lehet egy régebbi headset modernizálása is, például egy kifutott alkatrész modernebb típusra történő cseréjével.
Az átalakítás leginkább csak egy donor headset felhasználásával gazdaságos. Én egy M-1/DC mikrofont használtam, melyet a hangszórókkal egyetemben egy David Clark H3340 headsetből bontottam. Van itt még egy apróság a hangerőszabályzóval kapcsolatban. Az eredeti 100 ohm-os potenciométer ellenállása nagyságrendileg túl kicsi az új hangszórók 150 ohm-os impedanciájához képest, ezért azt is ki kell cserélni egy 1 kiloohmosra (RV6 Mil-Spec). A fejpánt kengyel részén mindkét oldalon zsugorcsővel rögzítettem a fejpánton átmenő kábelt. A headset régi fülpárnáit új utángyártott fülpárnákra cseréltem.
Hogyan válasszunk mikrofont?
Kisgépes repüléshez olyan mikrofont keresünk, melynek működéséhez egyenáramú tápfeszültség szükséges. Ezek jellemzően 150 ohm impedanciájú erősített mikrofonok. Továbbá ehhez a modellhez olyan mikrofont keresünk, melyet “wire boom” típusú mikrofon állványra, vagyis a klasszikus rozsdamentes csuklós mikrofon állványra lehet rögzíteni. Ezek az alábbiak:
M-1/DC, M-2/DC, M-3, M-4, M-7/DC, DC-1A
Ezek közül az M-7/DC és a DC-1A kapható, a többi kifutott típus és csak régi készletből vagy használtan szerezhető be. Az M-7/DC dinamikus, a DC-1A elektret mikrofon kapszulát tartalmaz, ezen kívül a frekvencia átvitelükben különböznek.